橋梁鋼模板，漢語拼音：qiao liang gang mu ban, 翻譯成英文：Bridge steel form 。橋梁鋼模板顧名思義是應(yīng)用在橋梁項目上的鋼制異型模板。諸如：公路橋，高架橋，立交橋等。鋼模板是用于混凝土澆筑成型的鋼制模板，除了鋼質(zhì)模板還有木質(zhì)模板、膠合板模板等。 鋼模板以其多次使用、混凝土澆筑成型美觀等特點被廣泛應(yīng)用于建筑工程中。 根據(jù)鋼模板的用途可分為：高速鐵路鋼模板，公路鋼模板，地鐵鋼模板，市政工程鋼模板，軌道交通鋼模板，水利鋼模板等。這些行業(yè)使用的鋼模板，大致作用都很相似，只是在用途上進行了更加詳盡的區(qū)分。 根據(jù)鋼模板澆筑的外形可分為：又分為箱梁模板，單雙室箱梁（大箱梁、小箱梁）、墩柱模板、墩臺、墩身、墩帽、Y型墩柱、圓墩柱、禾型墩柱、蓋梁、T型梁模板、掛藍（菱形、三角形）、自動液壓爬模、臺車（圓形、矩形）、系梁等。 橋梁模板是現(xiàn)澆混凝土橋梁結(jié)構(gòu)工程施工的重要機具,直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量、進度、成本和綜合效益,在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中,模板工程一般占工程造價的20%～30%,占工程用工量的30%～40%,而混凝土表面的成型質(zhì)量和施工效率主要取決于模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造質(zhì)量。所以,模板技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新,對提高工程質(zhì)量、加快工程進度和降低施工成本具有重要意義。 目錄 1. 橋梁模板的優(yōu)點 2. 橋梁模板的工藝與制作流程 3. 橋梁鋼模板的施工及驗收標準 4. 橋梁模板的技術(shù)革新 5. 橋梁鋼模板的主要制作廠家 橋梁鋼模板的優(yōu)點 編輯 1.表面密致、平滑、容易脫出混凝土表面。   2.覆膜面板抗堿性強，對最普通酸性化合物抵抗力強。   3.耐磨損且表面抗裂，不起層。   4.周轉(zhuǎn)率高。如果管理得當，按操作程序使用模板，可重復使用10次以上。 橋梁模板的工藝與制作流程 第一：鋼模板必須要通過施工圖紙進行設(shè)計，模板設(shè)計師一般必須具備一定的工地施工實踐經(jīng)驗； 第二：根據(jù)設(shè)計圖紙進行下料，必須由拆圖的鉚工進行圖紙的放樣及材料的核對； 第三：根據(jù)所下的材料進行鉚焊及校正，； 第四：所加工的成品需要工廠內(nèi)組裝及質(zhì)量檢驗，合格后并進行噴漆。 制作流程 下料￫沖孔（鉆孔）￫切割￫校直￫剪版￫銑邊￫折彎￫卷圓￫卯焊￫校正￫組裝￫噴漆 ￫入庫 橋梁鋼模板的施工及驗收標準 鋼模板工程施工前的準備 組合鋼模板安裝前應(yīng)向施工班組進行技術(shù)交底。有關(guān)施工及操作人員應(yīng)熟悉施工圖及模板工程的施工設(shè)計。 施工現(xiàn)場應(yīng)有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。 現(xiàn)場使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格的數(shù)量逐項清點和檢查，未經(jīng)修復的部件不得使用。 采用預(yù)組裝模板施工時，模板的預(yù)組裝應(yīng)在組裝平臺或經(jīng)平整處理過的場地上進行。組裝完畢后應(yīng)予編號， 并應(yīng)按表的組裝質(zhì)量標準逐塊檢驗后進行試吊，試吊完畢后應(yīng)進行復查，并再檢查配件的數(shù)量、位置和緊固情況。 鋼模板施工組裝質(zhì)量標準 項目 允許偏差 兩塊鋼模板之間拼接縫隙 相鄰模板面的高低差 組裝鋼模板板面平面度 組裝模板板面的長寬尺寸 組裝模板兩對角線長度差值≤2.0 （用2m長平臺檢查）≤長度和寬度的1/1000，最大±4.0 ≤對角線長度的1/1000，最大≤7.0 5.1.5 經(jīng)檢查合格的組裝模板，應(yīng)按照安裝程序進行堆放和裝車。平行疊放時應(yīng)穩(wěn)當妥帖，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。立放時，必須采取措施，防止傾倒并保證穩(wěn)定，平裝運輸時，應(yīng)整堆捆緊，防止搖晃摩擦。 鋼模板安裝前，應(yīng)涂刷脫模劑，嚴禁在模板上涂刷廢機油。 模板安裝時，應(yīng)做好下列準備工作：  1 梁和樓板模板的支柱支設(shè)在土壤地面時，應(yīng)將地面事先整平夯實，根據(jù)土質(zhì)情況考慮排水或防水措施，并準備柱底墊板；  2 豎向模板的安裝底面應(yīng)平整堅實，清理干凈，并采取可靠的定位措施。    3 豎向模板應(yīng)按施工設(shè)計要求預(yù)埋支乘錨固件。 橋梁模板的技術(shù)革新 橋梁模板技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進入本世紀以后,橋梁模板技術(shù)的發(fā)展又進入了一個全新的時期。早期,人們只注重橋梁模板面板材料的改進,現(xiàn)在已發(fā)展為注重橋梁模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計、體系研究和制造工藝上,各生產(chǎn)企業(yè)和科研院所開始研制并推廣組合式、工具式和專用化模板體系,這些新型橋梁模板體系在橋梁施工中得到了迅速的推廣和應(yīng)用。 新型橋梁模板體系主要由組合鋼橋梁模板及其配件組成,組合鋼橋梁模板構(gòu)造簡單、裝拆方便、拆模后表面平整度較好,有利于現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。其突出的優(yōu)點是人工操作便利、拼裝靈。橋梁模板是混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的重要工具�，F(xiàn)代建筑中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)比重相當大,高層建筑的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)占80%以上。這些工程中,橋梁模板工程費用大約占結(jié)構(gòu)工程費用的20%~30%。橋梁模板及其支撐系統(tǒng)選擇的好壞,不僅直接影響工程成本,而且還嚴重影響工程的質(zhì)量和施工的進度。因此,它已經(jīng)成為推動我國建筑技術(shù)進步的一個重要內(nèi)容。 我國橋梁模板工程技術(shù)的發(fā)展概況：我國直到20世紀70年代中期,橋梁模板一直以木模為主,而且采用在施工現(xiàn)場散拼、散支、散拆的施工方法。這種施工方式不僅現(xiàn)場用工量大,木材消耗量也非常大,每萬平米的建筑耗用木材可達上千立方米。70年代末期,在“在鋼代木”方針的推動下,逐步擺脫了散支、散拆木模和定型木模塊的落后局面,先后成功研制了組合鋼橋梁模板和大鋼橋梁模板。改進了當時的橋梁模板施工工藝,節(jié)省了大量木材,取得了顯著的社會、經(jīng)濟效益。更多有關(guān)鋼模板,山東鋼模板,的相關(guān)內(nèi)容請訪問我們的網(wǎng)址：ihal.cn